2 июня – ИА SM.News. У дилеров в наличии остаётся мало машин в ограниченном ассортименте, которые продаются втридорога. Космические цены в сочетании с высокими ставками по автокредитам на фоне дефицита авто привели к снижению покупательского спроса в последние два месяца, падению продаж на рынке новых авто и переориентации покупателей на рынок авто с пробегом. Если хотя бы частично не восстановить производство и не наладить импорт, автомобили для россиян могут стать роскошью. Подробнее в интервью руководителя развития центра автобизнеса банка «Открытие» в г. Белгород Галины Иванюк.
— Как автомобильный рынок отреагировал на санкции?
— В январе-апреле объём продаж автомобилей упал на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В апреле авторынок при этом обновил антирекорд: было реализовано почти в пять раз меньше машин, чем год назад, и на 16% меньше, чем в апреле 2020-го, в период локдауна. Такими темпами рынок авторитейла к концу года может сократиться как минимум в 2 раза.
— Есть ли надежда на стабилизацию цен в этом году?
— Новые машины в среднем с начала года подорожали на 30-70%, подержанные — от 20 до 50%.
По данным «Открытие Авто», за январь-апрель в сегмент новых авто более чем на 30% подорожали большинство популярных моделей из топ-20, а две прибавили более чем 50%. Быстрее всех при этом росли в цене китайские автомобили, а лидером по росту цен оказался Chery Tiggo 8 Pro, подорожавший на 66% с начала года. В апреле 2022 динамика роста цен на топ-20 популярных моделей авто замедлилась и составила от 1,5% до 14,4%. Четыре марки при этом и вовсе не стали переписывать прайс-листы — Renault, Kia, Nissan и Lada, а некоторые единичные модели стали предлагаться по ценам ниже мартовских.
Что касается сегмента автомобилей с пробегом, то в течение апреля-мая ситуация на российском рынке автомобилей с пробегом стабилизировалась. Запредельно «взвинченные» в марте цены заставили покупателей отложить покупку, совсем от неё оказаться или, в лучшем случае, выбирать автомобили на размерный класс ниже, большего возраста и пробега. В итоге как частные продавцы, так и дилеры стали сговорчивей в предоставлении скидок. Заметен процесс корректировки цен в сторону понижения (в пределах 10-15%) и на автомобильных классифайдах. Ещё одна тенденция, набирающая обороты с прошлого года – бизнесом автомобилей с пробегом с акцентом на выкуп с улицы, а не на trade-in вынуждено занялись практически все более-менее устойчивые официальные дилеры. При ужесточении конкуренции можно будет ожидать и снижения цен в сегменте автомобилей с пробегом.
Правда, стоит однозначно отметить, что несмотря на некоторую стабилизацию цен на рынке во всех сегментах возврата к февральским ценникам мы уже точно не увидим. Несмотря на то, что курс рубля находится на уровне 2021 года, автоконцерны и дилеры не готовы значительно снижать цены, поскольку правила игры диктует дефицит товара.
— Как изменился спрос на автокредиты в Белгороде в 2022 году?
— В течение заданного периода динамика была неравномерной. В конце зимы на фоне геополитического обострения потребители стремились зафиксировать стоимость накоплений за счёт крупных покупок, в том числе автомобилей. В начале марта тренд развернулся, потому что подорожали машины и ставки по кредитам выросли до 25-35%. В начале второго квартала появились признаки восстановления рынка по сравнению с мартом, но показатели рынка автокредитования (как спрос, так и выдачи) все еще в несколько раз ниже аналогичных периодов прошлого года.
— Какие марки и модели пользуются популярностью у жителей Белгорода при покупке в кредит в этом году?
— По итогам января-апреля 2022 года самыми популярными марками новых автомобилей, которые жители Белгорода покупали в кредит в банке, стали: KIA, HYUNDAI и LADA. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года HYUNDAI уступила лидерство KIA. При этом стоит отметить характерное присутствие в топ-5 китайских этого и прошлого года китайских марок, что отражает растущий интерес российских покупателей к авто из Поднебесной. На фоне дефицита автомобилей и увеличивающихся цен на многие бренды зарубежных автоконцернов «чайна-кары» пока выигрывают ценовую конкуренцию и есть в наличии. В ТОП-3 самых популярных кредитных моделей новых автомобилей оказались: KIA Rio, KIA SELTOS и HYUNDAI Solaris.
В сегменте автомобилей с пробегом, популярность которого у покупателей растет на фоне стремительного подорожания и дефицита новых автомобилей, в топ популярных марок, купленных в кредит, вошли все те же LADA, HYUNDAI и KIA, а самыми популярными модели кредитных авто с пробегом стали: HYUNDAI Solaris, KIA Rio и LADA Granta.
— Что ждёт российских автовладельцев в плане ассортимента на рынке?
— Большинство международных автоконцернов сегодня приостановили сотрудничество с Россией по всем авто направлениям — как в плане импорта, так и локального производства автомобилей и комплектующих. С перебоями работают и российские заводы.
Дилеры из-за отсутствия поставок продолжают работать в режиме максимальной экономии, складские остатки тают. Схема параллельного импорта только заработала, и не ясно, сможет ли она заместить ушедшие бренды по объемам. Если так пойдет и дальше, то ассортимент автомобилей на нашем рынке, безусловно, сузится, а многие европейские производители потеряют свою долю рынка, которую перераспределят между собой помимо отечественные, китайские и корейские авто.
У АвтоВАЗа абсолютное лидерство на рынке, и со временем он вернет объем продаж, наладив поставки комплектующих. Продукция корейских производителей хорошо знакома российским автолюбителям и пользуется устойчивым спросом. Корейцы занимают сейчас почти четверть рынка, и высока вероятность того, что бренды захотят ее сохранить. Доля китайских брендов пока не велика (8,9% итогам января – апреля 2022), но уверенно растет (+2,6% к прошлому году). В целом, вероятнее всего, что российский авторынок со временем переориентируется на Восток.
— Можете ли проанализировать средний чек по автокредитам и прогноз его динамики на ближайшие месяцы?
— По итогам января-апреля этого года средняя стоимость автокредита, выдаваемого банком белгородцам, составила 954 тыс. рублей при покупке новой машины и 634 тыс. рублей на автомобиль с пробегом. Тенденция роста среднего чека изменится и начнется его снижение. Среди причин — общий тренд на стабилизацию цен на рынке и более взвешенная лимитная политика банков: одобрение получают кредиты с большим первоначальным взносом, в итоге сумма кредита на покупку снижается.
— Что станет со ставками по автокредитам?
— В условиях падения доходов и роста цен кредиты остаются для многих единственной возможностью совершить крупную покупку. Для восстановления активности заемщиков помимо снижения ставок по кредитам необходима стабилизация цен на автомобили. И в том, и в другом направлении уже есть положительные сигналы. После снижения ключевой ставки ЦБ 29 апреля на 3 п.п., до 14% годовых, ряд крупных банков уже снизили на 3-5%), снизили стоимость автозаймов.
Банк также снизил ставки по автокредитам на фоне смягчения денежно-кредитной политики ЦБ. Сегодня ставки в банке составляют от 16,9 до 28,9% в зависимости от программы и условий кредитования. В ближайшие дни будут запущены специальные кредитные программы со ставками от 11,9% для повышения покупательского спроса на рынке.
— Что ждет рынок в ближайшие месяцы?
— В ближайшие месяцы на сегмент автокредитования продолжат оказывать давление дефицит и неопределенность поставок на рынке новых авто, высокие кредитные ставки и падение реальных доходов населения. Переориентация на рынок автомобилей с пробегом продолжится в виду большей доступности подержанных машин как по цене, так и по наличию. На фоне стабилизации текущей экономической ситуации ставки по автокредитам постепенно продемонстрируют дальнейшее снижение, став одним из драйверов роста как рынка автокредитования, так и авторынка. При этом в денежном эквиваленте восстановление рынка автокредитования произойдет гораздо быстрее, чем в количестве выдач».
