24 июля – ИА SM.News. Судно Lady D готовится отправиться в первый в этом году субсидируемый из федерального бюджета каботажный рейс по Северному морскому пути.
Как сообщает пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области, отправка грузов по льготному тарифу стала возможной после того, как год назад, в августе 2023-го, Правительство РФ расширило параметры программы субсидирования перевозок по Северному морскому пути. Благодаря этому к субсидируемым перевозкам теперь можно привлекать суда по договору фрахта – стоимость такой услуги в полтора-два раза ниже коммерческой цены. Всё это делает перевозку грузов более выгодной и востребованной у грузоотправителей.
В прошлом году морской порт Архангельск получил статус порта отправления, тогда из Архангельска был отправлен один рейс. В этом году будет отправлено два рейса. Архангельск стал основной точкой входа для транспортировки грузов по Северному морскому пути.
На борту судна Lady D, которое выйдет из областной столицы в ближайшее время, будут отправлены грузы северного завоза, минеральные добавки в бигбэгах для промышленников Чукотки, металлоконструкции для строительства мостов в Певеке, а также экспортная продукция региональных предприятий лесопромышленного комплекса. Судно проследует по маршруту Архангельск – Певек – Корсаков – Находка – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Певек – Мурманск. Время в пути составит порядка 70 суток с учетом остановок и погрузочно-разгрузочных работ во всех портах. Выход судна планируется с максимально возможной загрузкой – порядка 6 тысяч тонн.
Александр Цыбульский:
“Пиломатериалы, которые наши предприятия экспортируют в Китай, будут доставлены до Находки, там их перегрузят и доставят до места назначения. Российские экспортеры проявляют повышенный интерес к таким рейсам – это возможность доставки грузов по льготным тарифам морского фрахта, минуя загруженный Восточный полигон железных дорог.”
По словам министра экономического развития, промышленности и науки Архангельской области Евгении Шелюк, субсидированные перевозки направлены на создание и «раскатку» новых логистических цепочек и предоставляют грузовладельцам и предпринимателям равнодоступную возможность перевозки по льготным тарифам широкой номенклатуры грузов между морскими портами.
